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브뤼셀 남역

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목차

1. 개요

브뤼셀 남역은 벨기에 브뤼셀에 위치한 주요 기차역으로, 19세기 프랑스 남부 지역으로 향하는 열차의 출발역이었던 데서 유래한 이름을 갖는다. 1840년 보가르트역으로 시작하여 여러 차례 개축되었으며, 현재 역사는 1954년에 완공되었다. 이 역은 유로스타, TGV, ICE 등 국제선과 벨기에 국내선 열차의 주요 기착지이며, 하루 평균 1,000편의 열차가 운행되고 25만 명이 이용한다. 지하철 및 프리메트로 노선과도 연결되어 있으며, 주변에는 사우스 타워 등 주요 시설이 위치해 있다.

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브뤼셀 남역 - [지명]에 관한 문서
지도
기본 정보
역 이름브뤼셀 남역
원래 이름프랑스어: Gare de Bruxelles-Midi
네덜란드어: Station Brussel-Zuid
위치벨기에 브뤼셀 생질 퐁스니 거리/퐁스니 대로 47B
좌표50°50′6.58″N 4°20′6.8″E
개업일1952년 10월 4일
건축 양식모더니즘 건축
운영벨기에 국철 (SNCB/NMBS)
IATA 코드ZYR
구조
승강장 수12
선로 수22
고도26m
연결 노선
철도북-남 연결선 (0호선)
벨기에 철도 50A호선 (50A)
벨기에 철도 96호선 (96)
벨기에 철도 124호선 (124)
지하철브뤼셀 지하철: (지하철 역)
국제 서비스
유로스타{{adjacent stations


암스테르담|left2=파리|right2=안트베르펜
도르트문트|left3=파리|right3=리에주
암스테르담|left4=샤를 드골 공항|right4=안트베르펜


DB 페른페어케어{{adjacent stations


SNCF{{adjacent stations

마르세유|right21=릴 유럽
페르피냥|right22=릴 유럽
스트라스부르|right23=릴 유럽
벨기에 국철{{adjacent stations

mid25=IC "데자르덴" & 룩셈부르크|right25=브뤼셀 중앙
NS 인터내셔널{{adjacent stations

left26=암스테르담 중앙
유러피안 슬리퍼{{adjacent stations


국내 서비스
추가 정보
설계자아드리안 블롬, 이반 블롬, 페르낭 프티
공식 웹사이트공식 웹사이트

2. 역명

'브뤼셀 남역'이라는 이름은 19세기 이 역에서 출발하는 열차의 최종 목적지가 프랑스 남부 지역이었기 때문에 프랑스어로 해당 지역을 지칭하는 ''르 미디''(Le Midi)에서 따왔다.[1][2] 미디프랑스어라는 용어는 고대 프랑스어에서 '중간'을 뜻하는 mifro와 '날'을 뜻하는 difro에서 유래했으며, 이는 이탈리아 남부를 나타내는 메차조르노it 또는 루마니아어에서 남쪽의 동의어인 미아자지ro와 유사하다. 브뤼셀-주이드nl라는 이름은 브뤼셀-미디프랑스어의 네덜란드어 번역으로, 1898년 평등법 이후에 도입되었다.[3]

브뤼셀 수도 지역은 이중 언어 사용 지역이므로, 역의 프랑스어 및 네덜란드어 이름인 브뤼셀-미디프랑스어와 브뤼셀-주이드nl가 모두 공식적으로 사용된다. 벨기에 외부에서는 이로 인해 종종 약칭이 함께 사용되는데, 예를 들어 ''토마스 쿡 유럽 철도 시간표''에서는 브뤼셀 남역을 ''Brussels영어 Midi프랑스어/Zuidnl''로 표기하며, NS (네덜란드 철도)는 이 역을 ''Brussel Zuid/Midi''로 안내한다.

3. 역사

1840년 브뤼셀시 남부 루프 광장 근처에 보가르트역이 있었으나, 너무 작아 1869년 건축가 페이엔이 이탈리아 르네상스 양식으로 새 역을 지었다. 이 역은 1949년 북남 연결선 계획으로 철거되었고, 1954년 건축가 아드리앵 브롬, 이반 브롬, 페르낭 프티가 현재의 역사를 개업했다.[5]

3. 1. 초기 역사 (1839-1869)

보가르 철도역(1839), 경 사진


보가르 철도역(Gare des Bogards|보가르 역프랑스어, Bogaardenstation|보가르덴 역nl)은 1839년 브뤼셀 시 남부 루프 광장/루프플레인 근처에 세워진 최초의 역이다. 이 역은 보가르 수도원의 옛 수도원 부지에 건설되었으며, 현재 Rue des Bogards|italic=no프랑스어/Bogaardenstraat|italic=nonl가 유일하게 남아있는 흔적이다.[4] 이 역은 곧 "남역"(Gare du Midi|미디 역프랑스어, Zuidstation|자위트 역nl)이라는 이름으로 바뀌었으며, 브뤼셀과 몬스, 샤를루아, 라 루비에르 등 벨기에 남부 산업 도시를 연결하는 남부선의 6개 선로 종착역 역할을 했다. 벨기에 에노 주의 ''산업 탄광 지대'' 중심부에 위치해 있었고, 퀴브랭 근처의 프랑스 국경을 넘어 프랑스 북부의 발랑시엔까지 연결되는 노선이 있었다.[4] 이 역의 위치는 현재 Avenue de Stalingrad|italic=no프랑스어/Stalingradlaan|italic=nonl의 특이한 폭을 설명하는데, 이는 루프 광장에서 소순환선 (브뤼셀 내부 순환 도로)까지 이어지며, 한때 그 중간에 기찻길이 있었음을 보여준다.[5]

3. 2. 두 번째 역 (1869-1949)

1860년경, 남역은 포화 상태에 이르렀고 도시 중심부와 너무 가까이 위치하여 문제가 발생하자 당국은 철거를 결정했다.[5] 오귀스트 파옌이 신고전주의 양식으로 설계한 새로운 기념비적인 역은 1869년 원래 부지에서 남쪽으로 약간 떨어진 생질 시정촌 지역에 문을 열었다.[5] 역 입구는 개선문과 같은 모양이었고, 조각가 조셉 뒤카주가 조각으로 풍성하게 장식했다. 1880년, 조각가 루이 사맹이 제작한 승리의 그리스 여신 니케가 전차를 타고 있는 우의적 조각상이 철도 공학에 대한 찬사로 역 지붕에 설치되었다.[3] 역 앞에는 많은 통근자들을 위한 도시의 입구 역할을 하는 Place de la Constitution|italic=no프랑스어/Grondwetplein|italic=nonl ("헌법 광장")으로 알려진 대형 공공 광장이 조성되었다.[5][6]

3. 3. 현재 역 (1949-현재)

1949년, 북-남 연결선 프로젝트의 일환으로 기존 역이 철거되었고, 현재 위치인 퐁스니 가를 따라 환승역이 건설되었다.[5] 현재 역 건물은 1939년에서 1954년 사이 건축가 아드리앙 블롬, 이반 블롬, 페르낭 프티의 설계로 기능주의 양식으로 건설되었다.[5] 연결선 공사로 역 주변도 재정비되었다. 철도 선로는 6m 높이로 올려져 고가교로 시내 중심부까지 연장되었으며, 고가교 아래에는 상가와 덮인 거리가 있었다. 그 거리에는 트램이 다니는 Rue Couverte|Rue Couverte프랑스어/Bedektestraat|Bedektestraatnl(과거 Rue de l'Argonne|Rue de l'Argonne프랑스어/Argonnestraat|Argonnestraatnl)이 있었다.[5]

1990년대 이후, 남역과 그 인접 지역은 큰 변화를 겪었다. 1992년 건축가 마크 드 브리스가 설계하여 빅토르 오르타 광장|빅토르 오르타 광장프랑스어/빅토르 호르타플레인|빅토르 호르타플레인nl 앞에 건설된 역의 뒷부분은 고속 열차 터미널로 사용된다. 생질 지역에서는 2012년부터 토지 수용 계획으로 퐁스니 가를 따라 3차 경제 부문을 구성하는 현대식 오피스 빌딩이 건설되었으며, 역은 프랑스 가|프랑스 가프랑스어/프랑크레이크스트라트|프랑크레이크스트라트nl를 따라 확장되었다. 이 비즈니스 센터는 시내 중심부에서 가까운 거리에 있으며, 공공 당국의 의도에 따라 시내 중심부 반대편, 북역 근처에 위치한 북부 지구 비즈니스 지구(일명 "리틀 맨해튼")를 본떠 만들어졌다.

4. 역 구조

이 역은 동쪽으로는 퐁스니 거리, 서쪽으로는 Rue de France|한국어=프랑스 거리프랑스어, 북쪽으로는 Rue Couverte|한국어=쿠베르 거리프랑스어, 남쪽으로는 Rue des Vétérinaires|한국어=수의사 거리프랑스어에 둘러싸여 있다. 1990년대에는 프랑스 거리 쪽에 유로스타 터미널이 추가되었는데, 이 부분에는 북쪽으로 연결되는 노선이 없는 두 개의 베이 플랫폼이 있다.

TGV와 탈리스가 브뤼셀 남역에서 플랫폼을 공유하고 있다


1993년 5월 15일 벨기에, 프랑스, 영국 간의 3자 협정이 체결되어, 영국 관리들이 브뤼셀에서 런던으로 가는 직행 유로스타 열차를 이용하는 승객에 대한 사전 출국 심사를 실시하고, 벨기에 관리들이 런던 워털루 국제역 (이후에는 세인트 판크라스 국제역)에서 다른 방향으로 가는 승객에 대한 사전 출국 심사를 실시할 수 있게 되었다.[7] 그 결과로 이 역에 병렬 통제가 설치되었다. 2004년 10월 1일에는 벨기에, 프랑스, 영국이 릴을 경유하는 런던과 브뤼셀 간의 유로스타 노선으로 병렬 통제를 확대하기 위한 행정 협정을 체결했다.[7]

영국으로 가는 유로스타 승객들은 열차에 탑승하기 전에 이 역에서 솅겐 지역 출국 심사 (벨기에 연방 경찰에서 실시)와 영국 입국 심사 (영국 국경 관리청에서 실시)를 통과한다. 반면에, 릴 유럽 또는 칼레-프레튄으로 가는 유로스타 승객들은 솅겐 지역 내에 머물기 때문에 국경 심사를 받지 않는다. 따라서, 그들은 역의 다른 출발 구역을 통과하여 (영국으로 가는 승객을 위한 병렬 통제를 우회하여) 보안 요원의 통제를 받는 별도의 지정된 객차 (일반석에서만 이용 가능)를 이용하며, 이들은 열차가 영국으로 계속 가기 전에 릴/칼레에서 모든 승객이 하차하는지 확인한다.[8]

4. 1. 국철 (벨기에 국철)

높은 시계탑과 둥근 천장이 특징이며, 대리석과 모자이크 등으로 장식되어 있다. 11면 22선의 지상역으로, 유로스타, 탈리스, TGV, ICE 등 국제선 및 국내선 열차가 운행된다. 승강장 길이는 400m이다.

벨기에 철도 브뤼셀 남역 승강장
승강장발착 열차비고
1·2유로스타승강장 길이 400m
3 - 6탈리스·TGV·ICE·국내선승강장 길이 400m
7 - 21국내선
22미사용


4. 2. 프리메트로 및 지하철

지하철 역인 가르 뒤 미디/주이드스테이션은 1988년 10월 2일에 시모니스에서 출발하는 지하철 2호선의 종착역으로 개통되었다. 2호선은 이후 1993년에 브뤼셀 남역을 넘어 클레망소, 2006년에 델라크루아, 2009년에 가르 드 로스트/웨스트스테이션까지 연장되었다. 1993년부터 이 역은 별도의 승강장에서 ''프리메트로''(지하 트램) 서비스도 제공하며, 지하철과 ''프리메트로'' 간의 환승 통로가 양방향으로 설치되어 있다.[1]

1993년에 개업한 프레메트로 역은 브뤼셀 지하철과 프레메트로 노선망을 공용하며, 두 개의 다른 깊이의 지하에 위치해 있다. 브뤼셀 지하철역은 1988년에 시모니스에서 오는 두 노선이 종착역으로 사용하면서 개업했으며, 쿠베르 거리 아래에 있다. 브뤼셀 지하철 노선은 이후 남역에서 연장되어 1993년에 클레망소, 2006년에 델라크루아까지 연장되었다.[2]

5. 열차 운행 정보

브뤼셀 남역은 벨기에 국내외를 연결하는 다양한 열차 노선이 운행되는 중요한 역이다.[9] 유로스타, 인터시티 익스프레스, TGV 등 고속열차와 인터시티(IC), 지역 열차(S)가 운행된다.

(국제선과 벨기에 국내선은 하위 섹션에서 상세하게 다룬다.)

5. 1. 국제선

브뤼셀 남역에서는 다음과 같은 국제선 노선이 운행된다.[9]

5. 2. 벨기에 국내선

브뤼셀 남역에서는 벨기에 국내 여러 도시로 가는 다양한 등급의 열차가 운행된다.[9] 인터시티(IC)와 지역 열차(S)가 주요 운행 등급이다.

브뤼셀 남역 벨기에 국내선 노선
등급노선
IC
S



6. 역 주변

역은 동쪽으로 퐁스니 가(프랑스어: Avenue Fonsny, 네덜란드어: Fonsnylaan), 서쪽으로 프랑스 가(프랑스어: Rue de France, 네덜란드어: Frankrijkstraat), 북쪽으로 쿠베르트 가(프랑스어: Rue Couverte, 네덜란드어: Bedektestraat), 남쪽으로 베테리네르 가(프랑스어: Rue des Vétérinaires, 네덜란드어: Veeartsenstraat)로 둘러싸여 있다. 역 바로 앞에는 벨기에에서 가장 높은 건물인 사우스 타워가 있으며, 벨기에 연방 연금 서비스가 입주해 있다.[11][12] 1990년대에는 유로스타와 탈리스 터미널이 프랑스 가를 따라 추가로 건설되었다.

7. 병렬 통제

영국으로 가는 유로스타 승객들은 열차에 탑승하기 전에 이 역에서 솅겐 지역 출국 심사 (벨기에 연방 경찰에서 실시)와 영국 입국 심사 (영국 국경 관리청에서 실시)를 받는다. 반면, 릴 유럽 또는 칼레-프레튄으로 가는 유로스타 승객들은 솅겐 지역 내에 머물기 때문에 국경 심사를 받지 않는다. 따라서, 그들은 역의 다른 출발 구역을 통과하여 (영국으로 가는 승객을 위한 병렬 통제를 우회하여) 보안 요원의 통제를 받는 별도의 지정된 객차 (일반석에서만 이용 가능)를 이용하며, 이들은 열차가 영국으로 계속 가기 전에 릴/칼레에서 모든 승객이 하차하는지 확인한다.[8]

1993년 5월 15일 벨기에, 프랑스, 영국 간의 3자 협정이 체결되어, 영국 관리들이 브뤼셀에서 런던으로 가는 직행 유로스타 열차를 이용하는 승객에 대한 사전 출국 심사를 실시하고, 벨기에 관리들이 런던 워털루 국제역 (이후에는 세인트 판크라스 국제역)에서 다른 방향으로 가는 승객에 대한 사전 출국 심사를 실시할 수 있게 되었다. 이 협정의 결과로, 이 역에 병렬 통제가 설치되었다. 2004년 10월 1일에는 벨기에, 프랑스, 영국이 릴을 경유하는 런던과 브뤼셀 간의 유로스타 노선으로 병렬 통제를 확대하기 위한 행정 협정을 체결했다.[7]

8. 향후 계획

MIVB는 2020년경을 목표로 브뤼셀 남역과 브뤼셀-룩셈부르크역 간 지하철 연결 계획을 추진하고 있다.

참조

[1] 서적 Cycling guide to the Canal du Midi, Languedoc, France, Europe Midpoint Trade Books 2009-02-18
[2] 서적 International French–English and English–French dictionary https://books.google[...] Hinds, Noble & Eldredge
[3] 웹사이트 focusonbelgium.be https://focusonbelgi[...]
[4] 문서 Dambly, 1989, p. 6–7
[5] 웹사이트 A history of the development of the Gare du Midi district http://midi.brussels[...] 2020-06-28
[6] 웹사이트 Saint-Gilles - Place de la Constitution http://www.irismonum[...] 2020-06-28
[7] 웹사이트 Explanatory Memorandum to the Channel Tunnel (Miscellaneous Provisions) (Amendment) Order 2004 No. 2589 http://www.legislati[...] Home Office
[8] 웹사이트 Conditions of Carriage https://www.eurostar[...] Eurostar 2019-02-04
[9] 웹사이트 SNCB/NMBS timetable leaflets https://www.belgiant[...]
[10] 웹사이트 Brussels City-Charleroi airport shuttle bus service https://www.brussels[...] 2016-12-04
[11] 웹사이트 Belgium {{!}} Statistics {{!}} EMPORIS http://www.emporis.c[...] 2018-03-23
[12] 웹사이트 SFPD http://www.sfpd.fgov[...] 2018-03-23


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